Сабвуфер DD Audio Redline DD715d-D2
Автомобильный сабвуфер калибра 15” или 380 мм
Первый сабвуфер, к которому выдвигаются SPL-требования, но тут совсем не все так однозначно. В плане характеристик 15” не уходит далеко от 12”, и обладая все еще низкой подвижной массой, способен работать точно и детально. При этом, площадь диффузора уже значительная и позволяет использовать салон не в качестве среды, а в виде части оформления. Требования к оформлению типа ФИ или ЗЯ вполне приемлемы, ящик уместится в багажник. В некоторых багажниках удается эффективно уместить и пару динамиков, что чуть ли не лучшее решение для громкой системы. Для использования 15” в высокоэффективных оформлениях типа ЧВ или рупор потребуется либо очень большой багажник, либо отсутствие ряда сидений.
Эта особенность работать на ящик и на салон без перегрузок делает 15” самым эффективным калибром для использования в самых популярных автомобилях гольф-класса. Эта же особенность не позволяет использовать этот калибр на малой мощности. Что это значит? Основные басовые партии отр
Первый сабвуфер, к которому выдвигаются SPL-требования, но тут совсем не все так однозначно. В плане характеристик 15” не уходит далеко от 12”, и обладая все еще низкой подвижной массой, способен работать точно и детально. При этом, площадь диффузора уже значительная и позволяет использовать салон не в качестве среды, а в виде части оформления. Требования к оформлению типа ФИ или ЗЯ вполне приемлемы, ящик уместится в багажник. В некоторых багажниках удается эффективно уместить и пару динамиков, что чуть ли не лучшее решение для громкой системы. Для использования 15” в высокоэффективных оформлениях типа ЧВ или рупор потребуется либо очень большой багажник, либо отсутствие ряда сидений.
Эта особенность работать на ящик и на салон без перегрузок делает 15” самым эффективным калибром для использования в самых популярных автомобилях гольф-класса. Эта же особенность не позволяет использовать этот калибр на малой мощности. Что это значит? Основные басовые партии отр
